深化校企合作 共建育人平台
——提升双师型教师实践能力
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把职业教育摆在了前所未有的突出位置。李克强总理就深化职业教育改革做出重要批示，提出明确要求。“职教20条”明确职业教育和普通教育是两种不同的教育类型，具有同等重要地位。2021年召开全国职业教育大会，制定出台系列政策文件，2022年5月1日起，新职业教育法实施，职业教育发展迎来新机遇。为推动职业教育全面深化产教融合，校企合作，鼓励行业企业全面参与教育教学各个环节，促进专业与产业、企业、岗位的对接。在此背景下，2022年5月12日，天津海运职业学院与天津惠通海员管理有限公司深化校企合作，共同搭建职业教育高质量育人平台，提高职业教育人才培养质量。将一起努力在教学创新、实习就业、技能大赛、船员知识更新、教师企业实践等方面开展对接，形成校企合作共赢的长效机制。我作为双方合作的先行先试，在船实践收获颇丰，很多问题在理论理解的基础上运用到实践中更是深一层次的境界，融会贯通，理解的更深、记忆的更牢。龙泉轮是天津惠通公司管理派员的宁波保能海运有限公司的一艘载重量94000吨的散货船，该轮之前的航线一年半都是内贸航线，自天津惠通公司派员后，该轮转为外贸航线，主要定线为澳大利亚到国内，龙泉轮作为一艘11年船龄的船舶，自船东购入后受疫情的影响，很多岸修工作都无法完成，船舶状况较差。根据船上的生产实际，按照船东体系文件要求、船级社和PSC检查标准，我们自查自纠制定了船舶维修保养计划、船员安全培训、每名船员（尤其干部船员）工作职责培训和岗位适任能力评估等。经过5-6个月全体船员的努力奋斗，在正常安全营运的前提下圆满完成船级社期间检验和澳大利亚PSC检查等重点项目工作。得到了船东的高度肯定和认可。本轮2204航次由中国珠海港驶往澳大利亚杰拉尔顿港装磁铁矿回中国京唐港卸，澳大利亚港口非常注重安全，他们会把每一个细节都会预计好并按程序实施，当地代理会将港口的规定、引水上船时间地点、靠泊资料、装卸货顺序、注意事项等提前发到船上。下面是我们收到的引航站到泊位的航线设计：
从上面可以看出进港有两条航线（INBOUND ROUTE A&B），离港有两条航线（OUTBOUND ROUTE A&B），引水站建议用ROUTE A，在EDIS上可以直观的显示为：
通过ROUTE A和ROUTE B对比，结合船舶操纵和航海学理论知识，ROUTE A更可操作，安全可靠，但是这在理论教材是没有的。2205航次，自印度尼西亚BAHODOPI港开航，经澳大利亚TORRES STRAIT（托雷斯海峡）、GREAT BARRIER REEF（大堡礁）内航路航行，到达ABBOT POINT港装煤运往越南CAMPHA港口。托雷斯海峡和大堡礁内航路航行可以参照APH20和ALRS Volume 6 (4)，在这里就不在赘述。本船的强制引水区间是从托雷斯海峡Booby Island PBG至Cairns Fairway PBG，航程485海里大约36小时，主要有几个疑问点给大家说明，2、AUSREP 不在报告了，确保船舶AIS信息正确和良好状态；3、公司将会提前5天指定代理，船长根据代理信息及时回报并按96/72/48/24/12 / 6 小时更新ETA， 在到达前3小时VHF CH79 call Torres Pilots，引水登船地点一般为Booby Island PBG (Lat 10 36'S Long 141 50'E)（根据代理指示）；4、在到达REEF VTS 最低前一小时用INMARSAT-C向REEF VTS发送ENTRY REPORT(ER)，格式参照ALRS Volume 6 (4) REEFREP;5、在引水员登船后，所有的REEFREP都有引水员来报告，船长和值班驾驶员遵守值班规则和托雷斯海峡引水站发的Guidance notes for the Master & OOW（此指导代理会发到船上）；6、从Booby Island PBG (Lat 10 36'S Long 141 50'E)到Cairns Fairway PBG共485海里，船舶在推荐航路上行驶，引航站会提前将转向点发到船上并输入EDIS，请参照下表:
7、在REEF VTS INNER ROUTE 航行，REEF VTS不用报告，根据区域在相应的VHF频道值守即可，若在狭窄水域会船或其他安全信息，REEF VTS会通过INMARSAT-C发报文提醒船舶，值班驾驶员收到后标好顺序通知引水员并留存；8、目的港在REEF VTS区域内，当到达目的港港界用VHF报告REEF VTS FINAL REPORT(FR);9、目的港装完货开航前一小时用INMARSAT-C报告REEF VTS ENTRY REPORT(ER) 格式参照ALRS Volume 6 (4) REEFREP; 开航后，当航行离开REEF VTS区域后，用VHF 报告 REEF VTS FINAL REPORT(FR)即可。龙泉轮是悬挂中华人民共和国国旗的内外贸兼营船舶，船长在国内港口自引申请拖轮靠离码头，这在船舶操纵方面的理论知识进一步得到了实践和印证，将它带到学校课堂融入到教学中，提升培训学员的实操实训和岗位适任能力。航海类专业是实践性特别强的一门儿专业，为了不使学生觉得课程枯燥无味，缺乏吸引力，教师必须具有较强的教学理论和相关船上的经验，并把教学理论和船上的相关经验有机的结合到一起，使教师教学更专业。学校每年通过有计划地选派专业教师到航运企业的船上任职，既能保证教师船员适任证书持续有效，更重要的是，又能使教师在工作岗位上把教学理论应用于实践工作，并在实践工作中了解行业发展及需求，为接下来的教育教学、培训工作服务，也大大提高了学生就业对口率。深化校企合作，共建育人平台，实现了校企共建、共育、共享、共赢模式，夯实了航海职业教育，为区域经济转型和发展具有更深远意义。
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